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小牛电动发布全球首款L2级别自动驾驶电摩

[提要]小牛电动首款自动驾驶三轮电动摩托TQi小牛自动驾驶三轮电动摩托TQi整车采用穿插式的半封闭设计语言、—体式的顶棚设计,流畅地衔接车头外饰,与大灯一起环绕进内饰中控区域形成储物空间,打破了外饰和内饰在形态和功能上的明显界限,车头轮眉由前脸向两侧放大,形成硬朗而富有张力的折线和折面,...


小牛电动首款自动驾驶三轮电动摩托TQi

小牛自动驾驶三轮电动摩托TQi整车采用穿插式的半封闭设计语言、—体式的顶棚设计,流畅地衔接车头外饰,与大灯一起环绕进内饰中控区域形成储物空间,打破了外饰和内饰在形态和功能上的明显界限,车头轮眉由前脸向两侧放大,形成硬朗而富有张力的折线和折面,延续并且丰富了NIU的设计语言。

小牛电动发布全球首款L2级别自动驾驶电摩

小牛电动开发了一套叫做ARC的车身姿态控制模块,形成一套独有的、先进的倒三轮摩托车前悬系统,将车身稳定系统的可靠性和力量感凸显出来。

仪表盘是这次小牛TQi着重营造科技感的部分。TQi的仪表盘悬浮于刻意凸显的前置金属支架上,给使用者更强的驾驶信心,让驾驶者的视线更加专注,高度整合的中控锁,与换挡旋钮—起,提供汽车级的直观操作体验。

包裹式的后乘员座,以及整合的在靠背的内开式后尾箱盖,方便的同时也避免了—般尾箱开启受雨天的影响,极大提升了使用体验。

小牛自动驾驶三轮电动摩托TQi符合L2级别的自动驾驶标准,通过以车距雷达配合ADAS(高级驾驶辅助系统,为行驶全过程提供智能化辅助)控制车辆刹车、转向,ACC自适应巡航,并搭载预碰撞系统,自动泊车系统,通过摄像头、传感器、雷达等360度监控以及自平衡,可以实现自动行驶、泊车。

小牛电动发布全球首款L2级别自动驾驶电摩

双前轮自平衡系统在停车、驻车时,防止车辆侧倾;等红灯的时候,不需要放下脚来支撑车辆。采用全新平衡控制器,实时感应车体倾角并控制前轮平衡杆伸缩,主动防倾倒、主动回正,保持车体水平。

同时,TQi支持5G技术,可以高效连接云计算平台和移动APP,支持蓝牙控制。

不止于此,小牛TQi自动驾驶三轮电动摩托还支持SRS安全气囊,ABS,TC牵引力控制等多项技术。

性能方面,TQi续航里程超过200km,最高时速80km/h;车载充电口,支持智能充电器和智能充电桩(常规的电动四轮车充电桩车充适用)。

小牛电动首款5G跨骑电动摩托车RQi

自动驾驶三轮电动摩托RQi采用了空气动力学设计,外形上去掉了导流罩,塑壳采用流线型设计;摇篮编织车架,具有更好的稳定性和操控性;同时选用ABS材质,方便拆装,作为跨骑式两轮摩托车,RQi重心居中,行驶更稳定。

小牛电动发布全球首款L2级别自动驾驶电摩

RQi在自主研发的第 4代 NIU Energy睿电 AI动力锂电系统科技基础上,采用松下高性能锂离子电芯,双电系统,续航里程超过130 km,极速可达160km/h。

和TQi一样,小牛RQi同样支持5G网络,能够敏锐感知外界,实现高度互联。

RQi拥有汽车级驾驶辅助系统,ABS防抱死刹车系统、CBS刹车辅助、TC牵引力控制一应俱全,再一次拓展了用户使用场景。

小牛电动“个人自动驾驶城市出行解决方案”已初见雏形

对于未来10年城市出行,小牛电动已经有了较为完善的思考。2020年CES发布首款半封闭式设计L2级别的自动驾驶三轮电动摩托车,通过摄像头、传感器、雷达等360度监控以及自平衡,可以实现自动行驶、泊车。与此同时,NIUIoT目前已经可以通过智能传感器,实时感应车辆信息,并汇聚云端计算分析实现人、车、云时时互联。用户只需一个APP就能查看、管理车辆,加之5G时代的到来,NIUIoT将会有更大的创新空间;而在海外已经在两轮电动车上广泛应用的NIUFLEET,则实现了车辆、电池的跨区域监控和7x24小时全局管理。至此,“自动驾驶电动摩托车+IoT+FLEET”的整体解决方案奠定了小牛电动“个人自动驾驶城市出行解决方案“的良好基础,TQi将会在2020年下半年正式发售,请相信,距离全面实现个人自动驾驶城市出行网络的未来,并不遥远。


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